Sheinbaum da banderazo de salida a tren México-Pachuca: ¿Cuándo estará listo?

Claudia Sheinbaum Pardo, presidenta de México, puso en marcha uno de los proyectos más ambiciosos de movilidad del país: el tren que unirá la Ciudad de  México con Pachuca, pasando por el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). Con una longitud de 106 kilómetros y doble vía electrificada. Se espera que esté en operaciones a principios de 2027, después de su entrega a finales de 2026.

Durante el anuncio oficial, Sheinbaum destacó la relevancia de este tren, calificándolo como un pilar clave en su compromiso de fortalecer la infraestructura ferroviaria y garantizar una República más conectada. El trayecto partirá de la terminal de Buenavista, en la Ciudad de México, y tendrá varias paradas, incluyendo una en Temascalapa, municipio que la mandataria prometió integrar en la ruta.

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El proyecto se diferencia por su enfoque sostenible, ya que utilizará trenes eléctricos con una capacidad de 700 pasajeros y una velocidad máxima de 120 kilómetros por hora.

Este tipo de transporte reducirá considerablemente los tiempos de traslado, con un ahorro del 50% en el trayecto entre el AIFA y Pachuca, pasando de 40 a 20 minutos. Igualmente, el recorrido entre la capital y Pachuca se acortará en un 25%, lo que significará un tiempo de viaje cercano a los 60 minutos.

Los trabajos de construcción estarán a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), en colaboración con la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), que ya ha autorizado los estudios de impacto ambiental necesarios para la obra. Según la Secretaría de Infraestructura de Comunicaciones y Transportes (SICT), la inversión inicial ronda los 50 mil millones de pesos.

Municipios beneficiados

Este tren es una pieza central en el plan de Sheinbaum para revitalizar el transporte ferroviario de pasajeros, una modalidad que estuvo casi olvidada en México durante décadas. Además de la conectividad entre la Ciudad de México y Pachuca, el gobierno planea expandir la red ferroviaria hacia el norte del país, con nuevos corredores que llegarán hasta la frontera con Estados Unidos.

La obra también será un motor de desarrollo para los municipios por donde pasará la vía, como Zumpango, Tecámac, Tizayuca y Villa de Tezontepec, entre otros. El gobierno espera que la reducción en los tiempos de traslado favorezca no solo la movilidad, sino también el crecimiento económico y social en estas regiones.

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