¿Habrá paro en el Metro de CDMX el 14 de abril? Retrasos, caos y advertencia del sindicato encienden la alerta

Miles de usuarios iniciaron la semana enfrentando andenes saturados, trenes repletos y tiempos de espera inusuales en el Metro de la Ciudad de México (CDMX). La incertidumbre crece rumbo al martes 14 de abril, mientras el sindicato de trabajadores advierte que las afectaciones podrían mantenerse o incluso empeorar si no hay acuerdos con las autoridades.

El paro escalonado de este lunes 13 de abril ha impactado de forma directa la operación del Sistema de Transporte Colectivo (STC). Aunque el servicio no se ha detenido completamente, la decisión del personal de no laborar horas extra ha reducido de manera significativa la cantidad de trenes en circulación.

Desde el inició de la jornada, usuarios reportaron esperas de hasta 40 minutos, particularmente en la Línea 3, una de las más utilizadas. Además, los trayectos se han alargado, duplicando el tiempo habitual. En estaciones con alta afluencia, se han implementado medidas como el envío de trenes vacíos para tratar de equilibrar la operación.

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Menos trenes, más tiempo de traslado

De acuerdo con el Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo, la falta de personal operativo ha derivado en que varias líneas funcionen con menos convoyes de los programados. Esto reduce la frecuencia de paso y provoca un efecto inmediato: más tiempo de espera y mayor saturación.

Para millones de usuarios, esta situación se traduce en jornadas más largas, incertidumbre en sus traslados y complicaciones para llegar a tiempo a sus destinos.

El trasfondo del conflicto, aseguran los trabajadores, es el deterioro progresivo del sistema. En un comunicado, el sindicato señaló que la falta de inversión y mantenimiento ha generado fallas constantes que afectan tanto la eficiencia como la seguridad del servicio.

Según sus datos, cerca del 70% de los trenes no ha recibido mantenimiento mayor y ha superado los 2 millones de kilómetros recorridos. El resto presenta revisiones incompletas. Además, la escasez de refacciones mantiene fuera de servicio a una gran cantidad de unidades, dejando apenas 68 trenes en condiciones óptimas.

A esto se suma la antigüedad de las instalaciones, muchas de ellas con décadas de uso, lo que incrementa los riesgos operativos.

Demandas y advertencias del sindicato

Ante este panorama, los trabajadores exigen una intervención integral que incluya mantenimiento constante, mayor presupuesto y transparencia en el manejo de los recursos. El líder sindical, Fernando Espino Arévalo, advirtió que, si no hay avances en las negociaciones, el movimiento podría intensificarse.

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Entre las medidas que se contemplan está un nuevo paro escalonado el miércoles 15 de abril, que podría incluir nuevamente la suspensión de horas extra e incluso "brazos caídos" en áreas técnicas, lo que agravaría las afectaciones.

Por su parte, el STC informó que se reanudarán las mesas de diálogo con representantes sindicales para atender las demandas relacionadas con seguridad, mantenimiento y condiciones laborales.

El objetivo es evitar que el conflicto escale y afecte aún más la operación del Metro, considerado el principal medio de transporte de la capital.

Hasta el momento, no se ha confirmado un paro total para el martes 14 de abril. Sin embargo, las condiciones actuales indican que los retrasos y la reducción en el servicio podrían continuar si no se alcanza un acuerdo inmediato.

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