EXISTE DESDE EL SIGLO XIX
¿Qué es el Tren Interoceánico y quién lo construyó?
El Tren Interoceánico conecta el Pacífico y el Atlántico a través del Istmo de Tehuantepec y es uno de los proyectos logísticos más ambiciosos del país.
El Tren Interoceánico del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec es un sistema ferroviario impulsado por el Gobierno de México con el objetivo de conectar los océanos Pacífico y Atlántico a través del sureste del país. Su propósito central es fortalecer el transporte de mercancías, detonar polos industriales y ofrecer un servicio de pasajeros que reactive la economía regional en una de las zonas históricamente más rezagadas.
El proyecto está integrado por tres líneas ferroviarias principales que cruzan Veracruz, Oaxaca, Tabasco y Chiapas. Estas rutas no solo buscan competir con otros corredores logísticos internacionales, sino también convertirse en una plataforma de manufactura, distribución y movilidad social, combinando carga y pasajeros en una misma red estratégica.
Te puede interesar: Tren Interoceánico: Estos han sido los tres accidentes que ha sufrido desde su inauguración en 2023
¿Quién construyó el Tren Interoceánico?
La versión actual del Tren Interoceánico fue desarrollada durante el sexenio del expresidente Andrés Manuel López Obrador, como parte de los planes nacionales de infraestructura ferroviaria con proyección de largo plazo. Aunque el trazo ferroviario del Istmo existe desde finales del siglo XIX, el proyecto contemporáneo implicó una renovación integral de vías, estaciones, trenes y sistemas operativos.
Los trabajos de modernización comenzaron formalmente en 2020 e incluyeron la rehabilitación de tramos completos, la compra de material rodante y la adecuación de estaciones históricas, respetando su arquitectura original. El tren de carga inició operaciones en diciembre de 2023 y, días después, comenzó el servicio de pasajeros, marcando el regreso de una ruta que había permanecido subutilizada durante décadas.
Un corredor con raíces históricas
La idea de unir ambos océanos por tierra no es nueva. Desde el siglo XIX, el Istmo de Tehuantepec fue considerado una alternativa estratégica para el comercio internacional. Durante el Porfiriato se logró la primera conexión ferroviaria completa entre Coatzacoalcos y Salina Cruz, lo que convirtió al tren en una pieza clave del comercio previo a la apertura del Canal de Panamá.
Con el paso del tiempo, la ruta perdió relevancia, fue utilizada con fines militares y finalmente cayó en abandono. La reactivación reciente retoma esa visión histórica, pero con un enfoque logístico moderno y una integración directa con puertos, carreteras e infraestructura industrial.
Cómo funciona el sistema hoy
Actualmente, el Tren Interoceánico opera a través de tres líneas:
- Línea Z
- Línea FA
- Línea K
La Línea Z conecta Coatzacoalcos con Salina Cruz y es el eje principal del sistema, tanto para carga como para pasajeros. La Línea FA enlaza el Golfo de México con el sureste del país hasta Palenque, mientras que la Línea K amplía la cobertura hacia la frontera sur, fortaleciendo la conexión regional.
El sistema ferroviario fue diseñado para transportar grandes volúmenes de mercancía y, al mismo tiempo, ofrecer servicios de pasajeros con distintas categorías. Su operación está coordinada por dependencias federales y forma parte de una estrategia integral de desarrollo económico y territorial.
Un proyecto estratégico en consolidación
Más allá de su función como medio de transporte, el Tren Interoceánico representa una apuesta por reposicionar al sur-sureste de México en el mapa logístico global. El corredor busca atraer inversión, generar empleo y reducir desigualdades históricas mediante infraestructura de largo alcance.
En los últimos meses, el proyecto ha estado en el centro de la conversación pública debido a distintos incidentes operativos, incluido un descarrilamiento reciente en la Línea Z. Estos hechos han reavivado el debate sobre seguridad, mantenimiento y supervisión, sin borrar el peso estratégico que el tren tiene para el desarrollo nacional.
Te puede interesar: Tren Interoceánico: Esta es la lista COMPLETA de lesionados del accidente
Accidente del 28 de diciembre de 2025
El 28 de diciembre de 2025 se registró un grave accidente en la Línea Z del Tren Interoceánico, a la altura de la comunidad de Nizandá, en Oaxaca. De acuerdo con información oficial, el convoy se descarriló y cayó a una barranca mientras realizaba su recorrido con pasajeros.
El hecho dejó un saldo de 13 personas fallecidas y decenas de lesionadas, lo que activó protocolos de emergencia y una investigación federal para determinar las causas.
Para más noticias, no dudes en seguirnos en Google News y en nuestro canal de WhatsApp para recibir la mejor información. Te invitamos a suscribirte gratis a nuestro Newsletter.
Notas Relacionadas
1
