Tren Interoceánico: Estos han sido los tres accidentes que ha sufrido desde su inauguración en 2023

Desde su arranque formal en diciembre de 2023, el Tren Interoceánico del Istmo de Tehuantepec se ha convertido en uno de los proyectos de infraestructura más observados del país.

Concebido como un eje clave para el desarrollo del sureste mexicano, su operación también ha estado acompañada por diversos incidentes menores y accidentes que han puesto a prueba los protocolos de seguridad, la coordinación institucional y la capacidad de respuesta ante emergencias. Hasta ahora, tres accidentes han marcado su historia operativa.

Estos eventos, ocurridos en mediados de 2025 y finales del mismo año, han involucrado choques con unidades de carga y un descarrilamiento con pasajeros a bordo. El más reciente ya ha dejado al menos 13 víctimas mortales, personas lesionadas, daños materiales y críticas sobre las condiciones de operación del sistema ferroviario.

Un proyecto estratégico bajo constante observación

El Tren Interoceánico forma parte del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, una iniciativa federal que busca conectar los puertos de Coatzacoalcos, Veracruz, y Salina Cruz, Oaxaca, así como enlazarse con el sureste del país y con el Tren Maya. Desde su inauguración, el proyecto ha movilizado a decenas de miles de pasajeros y se ha posicionado como una alternativa de transporte regional.

No obstante, la operación de un sistema ferroviario en zonas donde existen múltiples cruces a nivel y tránsito pesado ha representado un desafío constante. Los tres accidentes registrados hasta ahora han ocurrido en contextos distintos, pero comparten un elemento común: la necesidad de reforzar la seguridad en la convivencia entre trenes, vehículos y comunidades.

Primer accidente: choque con tráiler en Tabasco, julio de 2025

El primer incidente relevante ocurrió en julio de 2025, cuando un tren del Corredor Interoceánico chocó contra un tráiler de carga en las inmediaciones de la estación Pino Suárez, en el municipio de Macuspana, Tabasco. El percance se registró en un cruce a nivel, una de las zonas de mayor riesgo para la operación ferroviaria.

De acuerdo con la Secretaría de Marina, el choque no dejó víctimas fatales ni personas con lesiones graves. En su reporte oficial, la dependencia informó:

"No se reportan personas con lesiones de gravedad ni pérdidas de vidas humanas que lamentar".

A pesar de ello, las imágenes que circularon posteriormente evidenciaron daños materiales significativos tanto en el primer vagón del tren como en el remolque del tráiler, que fue desplazado tras el impacto. Tras el accidente, se activaron protocolos de emergencia, se aseguró la zona y se realizaron inspecciones técnicas para permitir la continuidad de las operaciones.

Segundo accidente: colisión con pipa en Chiapas, diciembre de 2025

El segundo percance se registró el 20 de diciembre de 2025 en la comunidad de Cardona, municipio de Pichucalco, Chiapas. En este caso, un tren de pasajeros que cubría la ruta entre Veracruz y Chiapas chocó contra una pipa cargada con emulsión asfáltica.

Según la información oficial, el accidente ocurrió cuando el conductor de la pipa intentó ganarle el paso al tren en un cruce ferroviario. A bordo del convoy viajaban 148 pasajeros, además del personal operativo, quienes resultaron ilesos.

El informe oficial detalló que la locomotora principal sufrió daños, por lo que fue necesario activar un plan de contingencia. En el comunicado se precisó:

"De manera inmediata, se activó el plan de contingencia, que consiste en el envío de otro tren, así como de autobuses, para trasladar a los pasajeros a sus destinos".

El choque provocó el cierre temporal del paso vehicular y ferroviario, afectando la movilidad regional durante varias horas, mientras cuerpos de auxilio y autoridades locales trabajaban en el retiro de las unidades involucradas.

Tercer accidente: descarrilamiento en Oaxaca, diciembre de 2025

El incidente más reciente y de mayor impacto ocurrió el 28 de diciembre de 2025, cuando un tren de pasajeros se descarriló a la altura de la comunidad de Nizanda, en la Línea Z, en el Istmo de Oaxaca. En el convoy viajaban 241 personas pasajeras y nueve integrantes de la tripulación, distribuidos en dos locomotoras y cuatro vagones.

El Corredor Interoceánico confirmó el hecho a través de la Secretaría de Marina, que informó:

"En dicho evento se presentó el descarrilamiento de la máquina principal".

Las imágenes del tren fuera de las vías se difundieron rápidamente en redes sociales, mostrando la magnitud del incidente y la movilización de cuerpos de emergencia. Personal de Protección Civil, fuerzas de seguridad y servicios médicos acudieron a la zona para coordinar el desalojo y brindar atención inmediata a los pasajeros.

Posteriormente, la dependencia informó que:

"Hasta el momento se contabilizan 20 personas lesionadas, quienes están siendo trasladadas a hospitales locales para su oportuna atención médica, de igual forma, por parte de esta Institución, se mantiene un despliegue de apoyo de cinco ambulancias terrestres, una aérea y alrededor de 40 elementos de sanidad naval".

Tras el descarrilamiento en Oaxaca, autoridades estatales y federales desplegaron un operativo conjunto para atender la emergencia. El gobernador de Oaxaca instruyó la intervención inmediata de Protección Civil, cuerpos de seguridad y ambulancias, mientras que el Instituto Mexicano del Seguro Social activó protocolos de contingencia para la posible atención de personas lesionadas.

Aunque en un primer momento no se confirmaron víctimas mortales, el incidente dejó personas con lesiones que fueron canalizadas para su valoración médica. La prioridad, señalaron las autoridades, fue garantizar la seguridad de los pasajeros y descartar riesgos adicionales en la zona.

Alrededor de las 17:44, la Semar dio a conocer el saldo fatal: la muerte de 13 personas.

"Derivado de este accidente 139 personas se encuentran fuera de peligro, 98 lesionadas, de las cuales 36 se encuentran recibiendo atención médica hospitalaria y el resto se encuentran sin lesiones de gravedad, y lamentablemente 13 personas perdieron la vida".

Sheinbaum informa acciones tras accidente del Tren Interoceánico

La presidenta Claudia Sheinbaum dio a conocer que el accidente del Tren Interoceánico dejó un saldo preliminar de 13 personas fallecidas y 98 lesionadas, cinco de ellas en estado grave. Detalló que las personas heridas reciben atención médica en hospitales del IMSS en Matías Romero y Salina Cruz, así como en unidades de IMSS-Bienestar en Juchitán e Ixtepec.

Indicó que instruyó el traslado del secretario de Marina y del subsecretario de Derechos Humanos de Gobernación para atender personalmente a las familias, mientras la Secretaría de Gobernación coordina las labores con el Gobierno de Oaxaca.

La Línea Z del Tren Interoceánico, inaugurada en diciembre de 2023, es uno de los tramos más relevantes del proyecto, al conectar directamente los océanos Atlántico y Pacífico. Su operación es considerada estratégica para el transporte de pasajeros y mercancías, así como para el desarrollo económico del sureste mexicano.

A dos años de su puesta en marcha, el Tren Interoceánico enfrenta el desafío de consolidarse como un medio de transporte seguro y confiable. Las autoridades han reiterado que se realizarán investigaciones técnicas para determinar las causas de cada accidente fatal y aplicar medidas correctivas que eviten futuros percances.

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