TRAS LAS LLUVIAS
CDMX, llena de "cráteres": el mapa de los baches y las alcaldías que concentran más reportes
Pese a los programas de repavimentación, miles de solicitudes siguen pendientes y el desabasto de asfalto complicó los trabajos de reparación.
Esquivar baches se ha convertido en parte de la rutina de miles de automovilistas en la Ciudad de México. Entre hoyos que parecen cráteres, pavimento desgastado y reparaciones que no llegan, circular por algunas calles representa un riesgo para los vehículos y un dolor de cabeza para quienes utilizan diariamente estas vialidades. Aunque la jefa de Gobierno, Clara Brugada Molina, aseguró que las principales avenidas ya fueron atendidas mediante trabajos de repavimentación, los reportes ciudadanos muestran que el problema continúa en distintas zonas de la capital.
De acuerdo con cifras del Sistema Unificado de Atención Ciudadana (SUAC), durante el segundo trimestre de 2026 se registraron 19 mil 518 solicitudes de bacheo en la ciudad. De ese total, 14 mil 51 permanecían abiertas al cierre del periodo, es decir, cerca de tres de cada cuatro reportes todavía no habían sido resueltos.
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¿Cuáles son las alcaldías con más reportes de baches en CDMX?
Los registros ciudadanos ubican a Iztapalapa, Gustavo A. Madero y Xochimilco como las demarcaciones con mayor número de solicitudes para reparar daños en el pavimento.
Este es el listado de las ocho alcaldías con más reportes durante el periodo referido:
- Iztapalapa: 2 mil 291 solicitudes
- Gustavo A. Madero: mil 394 reportes
- Xochimilco: 885 solicitudes
- Tlalpan: 739 reportes
- Azcapotzalco: 604 solicitudes
- Álvaro Obregón: 540 reportes
- Benito Juárez: 515 solicitudes
- Iztacalco: 472 reportes
Estas cifras corresponden a solicitudes ciudadanas y no representan necesariamente el número exacto de baches físicos en cada demarcación. Sin embargo, permiten identificar dónde se concentra una mayor cantidad de quejas relacionadas con el deterioro de las calles.
El problema puede agravarse durante la temporada de lluvias, cuando el agua se filtra por las grietas del pavimento y contribuye al desgaste de las capas inferiores. A esto se suma el tránsito constante de vehículos, que aumenta la presión sobre las superficies dañadas.
Brugada apuesta por la repavimentación
Para combatir el deterioro de las vialidades, el Gobierno capitalino puso en marcha el programa Cualli Ohtli, enfocado en renovar la carpeta asfáltica de avenidas principales.
La estrategia contempló una inversión de 2 mil 600 millones de pesos y la intervención de 250 kilómetros de vialidades primarias. En abril de 2026, el proyecto reportaba un avance del 80 por ciento, con 224 kilómetros intervenidos y 2.88 millones de metros cuadrados de pavimento renovado.
A diferencia del bacheo tradicional, que consiste en reparar puntos específicos, la repavimentación busca sustituir tramos deteriorados para prolongar la vida útil de las calles y reducir la necesidad de arreglos constantes.
No obstante, la afirmación de Brugada sobre las principales avenidas no significa que toda la red vial de la capital esté libre de hoyos. Las calles secundarias y locales, cuya atención corresponde principalmente a las alcaldías, continúan enfrentando problemas de mantenimiento.
¿Desabasto de asfalto para reparaciones en las alcaldías?
A las quejas por el mal estado de las calles se sumó otro obstáculo: la reducción en el suministro de mezcla asfáltica de la planta productora de la Ciudad de México.
Entre el 26 de agosto y el 1 de octubre, las alcaldías solicitaron 26 mil 424 toneladas de material, pero recibieron únicamente 12 mil 239.88 toneladas, equivalentes al 46.32 por ciento de lo requerido.
Azcapotzalco obtuvo 431.09 de las mil 255 toneladas que solicitó; Coyoacán recibió 182.61 de las 520 requeridas, e Iztacalco consiguió 60.78 de las 168 toneladas que necesitaba.
La situación llegó al punto de que algunas demarcaciones tuvieron que considerar la compra de asfalto a proveedores externos, una alternativa más costosa que adquirirlo directamente de la planta capitalina.
El secretario de Obras y Servicios, Raúl Basulto Luviano, explicó que la planta atravesaba una pausa vinculada con la adquisición de materia prima y un proceso de licitación. Posteriormente, el Gobierno capitalino anunció recursos adicionales para contribuir a la continuidad de la producción.
La reducción del suministro aparentemente complicó las labores de mantenimiento justo cuando miles de solicitudes ciudadanas seguían pendientes.
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¿Cómo reportar un bache en la CDMX?
Si encuentras un hoyo que pone en riesgo a conductores, ciclistas o motociclistas, puedes solicitar su reparación mediante los canales de atención del Gobierno capitalino.
- Por WhatsApp: envía un mensaje al 55 5658 1111 y consulta la opción Bachetel. Ten a la mano la ubicación exacta y una fotografía del desperfecto.
- Por teléfono: comunícate con LOCATEL al *0311 o al 55 5658 1111 para solicitar orientación y registrar tu reporte.
- En línea: utiliza el Sistema Unificado de Atención Ciudadana (SUAC), donde podrás proporcionar la dirección del problema y consultar el seguimiento de tu solicitud.
Al realizar el trámite, especifica la calle, las entrecalles, la colonia y la alcaldía. Si es posible, incluye imágenes que permitan identificar el tamaño y la ubicación del bache. Guarda el folio asignado para revisar el estado de la atención.
El tiempo de reparación depende de la autoridad responsable, la gravedad del daño, la disponibilidad de materiales y la cantidad de solicitudes pendientes. Aunque un reporte puede llevarse a cabo en poco tiempo, eso no garantiza que la cuadrilla acuda inmediatamente.
Las vialidades primarias son atendidas principalmente por el Gobierno central, mientras que las calles secundarias y locales corresponden a las alcaldías. Por ello, identificar correctamente la ubicación del desperfecto ayuda a dirigir la solicitud a las autoridades correspondiente.
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