Así operaba la red de huachicol fiscal de los hermanos Farías Laguna, según la FGR

El combustible llegaba a México en barcos, pero presuntamente no siempre era declarado como lo que realmente transportaba. De acuerdo con la Fiscalía General de la República (FGR), esta era una de las formas en que operaba una red de huachicol fiscal atribuida a los hermanos Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna, conocidos como “Los Primos”.

La investigación señala que detrás del ingreso de los hidrocarburos habría una red integrada por funcionarios públicos, personal de aduanas, agentes aduanales y empresas. Su objetivo habría sido facilitar la entrada del combustible al país, distribuirlo y posteriormente dar apariencia legal al dinero obtenido.

La FGR identificó operaciones relacionadas con esta red en cinco estados de la República Mexicana. Pero, ¿cómo funcionaba el esquema y qué papel tenían los hermanos Farías Laguna? 

¿En qué estados operaba la red?

Tamaulipas: fue uno de los puntos clave de la investigación. En 2024, autoridades aseguraron en el puerto de Altamira un buque que transportaba alrededor de 10 millones de litros de diésel, un hecho que permitió ampliar las indagatorias.

Baja California, Colima y Sonora: la FGR ubicó en estos estados distintas actividades relacionadas con el ingreso y movimiento de los hidrocarburos.

Ciudad de México: en esta entidad fue localizada una bodega presuntamente utilizada por Manuel Roberto Farías Laguna. Durante el cateo se encontraron objetos de lujo, documentos relacionados con aduanas marítimas, expedientes de personal naval y documentos reservados o confidenciales, además de armas no registradas.

Así habría operado el huachicol fiscal, paso a paso

Para entender el llamado huachicol fiscal, hay que tener en cuenta que no se trata simplemente de robar combustible. En este caso, la acusación apunta a que los hidrocarburos entraban al país mediante declaraciones falsas o distintas a su contenido real para pagar menos impuestos o evadirlos.

• El combustible salía de Estados Unidos: según la FGR, los barcos partían principalmente de Texas con cargamentos de hidrocarburos con destino a México.

• El cargamento era declarado de otra manera: en lugar de registrar correctamente el combustible, presuntamente se declaraba como petróleo u otros productos, lo que permitía modificar el tratamiento fiscal de la mercancía.

• La red habría facilitado el paso por las aduanas: la investigación señala que algunos funcionarios y agentes aduanales recibían pagos por cada cargamento para permitir su ingreso.

• Las revisiones presuntamente eran simuladas: la FGR sostiene que se realizaban inspecciones superficiales, se manipulaban cantidades y se hacían movimientos para liberar los cargamentos sin una revisión adecuada.

• Los horarios de descarga también se coordinaban: de acuerdo con la investigación, algunas operaciones se realizaban en momentos en que las cámaras podían ser desactivadas para evitar que quedaran registros de la descarga.

• El combustible se distribuía en México: una vez que estaba en tierra, los hidrocarburos eran movilizados mediante tres empresas constituidas legalmente, según la FGR.

• El dinero pasaba por otras empresas: la red habría utilizado distintas compañías y movimientos financieros para ocultar el origen de los recursos y darles una apariencia de legalidad.

¿Qué papel tenían los hermanos Farías Laguna?

La FGR señala a Manuel Roberto y Fernando Farías Laguna como figuras centrales de la estructura investigada. Ambos fueron oficiales de la Secretaría de Marina y son sobrinos políticos del exsecretario de Marina José Rafael Ojeda Durán.

Según la Fiscalía, Manuel Roberto habría intervenido en el manejo de algunos nombramientos, ascensos y cambios de personal relacionados con áreas estratégicas. Fernando también es señalado como parte de la estructura investigada.

La investigación comenzó en 2024, después de que el entonces secretario de Marina, Rafael Ojeda Durán, informó a la Fiscalía sobre posibles actividades ilícitas en las que estarían involucrados elementos navales.

¿Cómo descubrieron la red?

Uno de los hechos que permitió avanzar en la investigación ocurrió en el puerto de Altamira, Tamaulipas, donde fue asegurado un buque con aproximadamente 10 millones de litros de diésel.

A partir de ese caso, las autoridades siguieron la ruta de los cargamentos y comenzaron a identificar a funcionarios, agentes aduanales, empresas y otras personas que presuntamente participaban en diferentes etapas de la operación.

La FGR mantiene abiertas las investigaciones para determinar la responsabilidad de cada una de las personas involucradas y el papel que habría desempeñado dentro de la estructura.

¿Qué ha pasado con los hermanos Farías Laguna?

Manuel Roberto Farías Laguna fue detenido el 2 de septiembre de 2025 en instalaciones de la Marina en Salina Cruz, Oaxaca. La captura fue informada públicamente días después junto con la de otras personas presuntamente relacionadas con el caso.

Fernando Farías Laguna fue detenido el 23 de abril de 2026 en Buenos Aires, Argentina, donde presuntamente utilizaba una identidad falsa. México solicitó su extradición y, después de que las autoridades argentinas ordenaron su expulsión, fue trasladado a México el 21 de agosto de 2026.

Actualmente, ambos se encuentran en el penal del Altiplano, en Almoloya de Juárez, Estado de México, y enfrentan acusaciones relacionadas con delincuencia organizada en materia de hidrocarburos, tráfico de influencias, enriquecimiento ilícito, operaciones con recursos de procedencia ilícita y delitos fiscales.

Hasta ahora, la investigación ha llevado a la detención de 16 personas, entre ellas 12 exservidores públicos. La FGR continúa revisando la participación de accionistas, representantes legales, funcionarios y otras personas relacionadas con las distintas etapas de la operación.

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