145 VÍCTIMAS Y UN ERROR HUMANO
FGR concluye caso del Tren Interoceánico a 100 días de la tragedia; exonera a la Marina y va contra operadores
La FGR concluyó que el descarrilamiento del Tren Interoceánico fue causado por los operadores, exonerando a la empresa y a la Marina.
La Fiscalía General de la República (FGR) dio por concluidas las investigaciones sobre el descarrilamiento del Tren Interoceánico, ocurrido el 28 de diciembre de 2025 en la Línea Z, en Oaxaca, que dejó un saldo de 14 muertos y alrededor de 100 heridos.
La dependencia determinó que ningún integrante de la empresa Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, adscrita a la Secretaría de Marina (Semar), tiene responsabilidad penal en el accidente.
Exceso de velocidad y omisiones humanas: las causas del accidente
De acuerdo con la fiscal Ernestina Godoy, el descarrilamiento se debió al exceso de velocidad negligente con el que circulaba el tren y a omisiones del maquinista, el conductor y el jefe de despacho, quienes continúan vinculados a proceso por homicidio y lesiones culposas. La revisión de la "caja negra" del tren reveló que la unidad iba a 65 km/h en una curva cuya velocidad máxima permitida era de 50 km/h.
En cuanto a la vía y los elementos del tren, la FGR descartó fallas técnicas. Tras inspecciones, análisis periciales y revisión de auditorías de la Auditoría Superior de la Federación y de la Secretaría Anticorrupción y Buen Gobierno, se comprobó que durmientes, fijaciones, balasto, locomotora y vagones cumplían con la normativa vigente. También se descartó el delito de uso ilícito de atribuciones o ejercicio indebido del servicio público.
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Reparación integral del daño a víctimas
Hasta ahora, 145 personas, entre ellas 114 adultos y 31 menores de edad, han recibido reparación integral del daño mediante acuerdos reparatorios, lo que generó la extinción de la acción penal contra la empresa. La FGR, junto con la Comisión Ejecutiva de Atención a Víctimas (CEAV) y el órgano especializado en mecanismos alternativos de solución de controversias, acompañó de cerca el proceso, garantizando que se cumpliera de manera inmediata y sin necesidad de prolongar los procedimientos judiciales.
Estos acuerdos incluyeron compensaciones económicas y atención integral para las víctimas y sus familias, así como medidas de acompañamiento psicológico y legal. La fiscal Ernestina Godoy destacó que este enfoque busca proteger a las personas afectadas y garantizar justicia de manera rápida y efectiva, evitando la sobrecarga y desgaste que implica un juicio tradicional.
"La Fiscalía ha privilegiado en todo momento la protección de las víctimas y ofendidos, garantizando la reparación del daño y evitando la impunidad", afirmó Godoy en un mensaje difundido a medios y redes sociales.
Este mecanismo, contemplado en la Constitución y la ley, permite resolver conflictos de manera ágil, segura y justa, asegurando que las víctimas reciban compensación mientras los responsables directos del accidente enfrentan la justicia.
Acciones contra los operadores
Aunque la empresa quedó exonerada, las autoridades detuvieron y vincularon a proceso a dos personas directamente involucradas en la operación del tren: Felipe de Jesús ´N´, conductor, y Ricardo ´N´, supervisor. Ambos enfrentan cargos por homicidio y lesiones culposas, mientras que el delito de daño a bienes fue resarcido mediante el perdón otorgado por la empresa.
La investigación detalló que el exceso de velocidad en la curva donde ocurrió el descarrilamiento, junto con la omisión de los operadores para frenar el tren a tiempo, fueron los factores determinantes del accidente. La FGR enfatizó que estas acciones buscan establecer responsabilidad individual, sin afectar a la empresa ni a la Marina, que cumplieron con todas las normas y procedimientos correspondientes.
El Corredor Interoceánico: un proyecto estratégico para el sur de México
El Corredor Interoceánico, inaugurado en 2023, es un proyecto estratégico para México que busca conectar los océanos Pacífico y Atlántico mediante una red ferroviaria, portuaria e industrial que atraviesa los estados de Oaxaca y Veracruz. La obra se planteó como una alternativa logística al Canal de Panamá, con el objetivo de fortalecer el comercio, la industria y el desarrollo económico del sur y sureste del país.
El Tren Interoceánico es parte de un polo de desarrollo regional, pensado para generar empleos, mejorar la infraestructura y facilitar el transporte de mercancías y pasajeros de manera más rápida y eficiente. A pesar de su relevancia estratégica, el accidente del 28 de diciembre evidenció la necesidad de reforzar la seguridad operativa y la supervisión de los operadores.
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Tragedia del Tren Interoceánico: resolución y cierre del caso
Tras un exhaustivo análisis, la FGR determinó que el accidente se originó por negligencia humana, no por fallas en la infraestructura o en el material del tren. Con esta resolución, la Marina y la empresa ferroviaria quedan exoneradas, mientras que los responsables directos enfrentan la justicia.
Por otro lado, las víctimas recibieron compensación inmediata, incluyendo medidas integrales de reparación, cerrando un capítulo de uno de los accidentes ferroviarios más graves de los últimos años en México.
La investigación y los acuerdos reparatorios subrayan la importancia de combinar responsabilidad penal con protección de las víctimas, garantizando que la justicia sea efectiva, oportuna y centrada en quienes resultaron afectados por la tragedia.
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