LA CAJA NEGRA REVELA FALLAS
Accidente del Tren Interoceánico: detienen a maquinista por exceso de velocidad
El maquinista fue detenido en Chiapas tras revelarse, mediante la caja negra, que superó los límites permitidos en curvas y tramos rectos.
El maquinista Felipe de Jesús Díaz Gómez fue detenido este lunes en el estado de Chiapas por elementos de la Policía Federal Ministerial, tras ser señalado como presunto responsable del descarrilamiento del Tren Interoceánico ocurrido el pasado mes de diciembre en el Istmo de Tehuantepec, de acuerdo con el Registro Nacional de Detenciones.
El accidente, que dejó personas fallecidas y decenas de lesionados, generó atención nacional al tratarse de una de las rutas ferroviarias estratégicas del sur del país y abrió un amplio debate sobre los protocolos de seguridad en la operación ferroviaria.
El exceso de velocidad, causa del descarrilamiento
La Fiscal General de la República, Ernestina Godoy, informó que las investigaciones confirmaron que el tren circulaba a una velocidad superior a la permitida al momento del siniestro. A partir de los primeros dictámenes técnicos y del análisis de la llamada caja negra del tren, la FGR determinó ejercer acción penal por los delitos de homicidio culposo y lesiones culposas.
"Las personas directamente responsables de la operación del tren deben cumplir las reglas, lo que de las constancias se advierte no sucedió. Esta fiscalía determinó ejercer acción penal", declaró la fiscal.
De acuerdo con los registros recuperados, el convoy tomó una curva a 65 kilómetros por hora, cuando el reglamento establece un máximo de 45 km/h para trenes de carga y 50 km/h para pasajeros. Además, los peritajes revelaron que el maquinista habría excedido de manera recurrente los límites de velocidad, llegando a circular hasta a 111 km/h en tramos rectos, donde el máximo permitido es de 70 km/h.
Investigación descarta fallas estructurales
Godoy precisó que los peritajes realizados a las vías, materiales y estructura ferroviaria no detectaron daños ni incumplimientos técnicos, por lo que el factor humano se perfila como la principal causa del descarrilamiento.
Las indagatorias incluyeron inspecciones en el sitio del accidente, análisis topográficos, revisión del sistema de acoplamiento del tren, testimonios de víctimas y personal operativo, así como trabajos de inteligencia ferroviaria.
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Continúan diligencias por tragedia ferroviaria
La detención del maquinista ocurre casi un mes después del accidente y representa un avance clave en el proceso judicial. No obstante, la Fiscalía General de la República mantiene abiertas diversas diligencias para deslindar responsabilidades adicionales dentro de la cadena de operación del Tren Interoceánico.
Tras el siniestro, legisladores de oposición, organizaciones civiles y especialistas en transporte exigieron transparencia y una revisión integral de los protocolos de supervisión, capacitación del personal y sistemas de control de velocidad, con el objetivo de evitar que una tragedia similar vuelva a repetirse.
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